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上半年欽州港區經濟發展紅紅火火 固投增長30%,財政收入增長50%,集裝箱吞吐量增長25.4%

時間:2019-08-20 11:53:00   來源:欽州日報      編輯:黃冰 (實習 吳桂萍)

欽州港區訊 今年以來,欽州港經濟技術開發區以“牢記使命啟新航”解放思想再討論、優化營商環境“服務企業年”和“產業發展攻堅年”為抓手,全力以赴推動開發區高質量發展,經濟發展一路高歌猛進。

上半年欽州港區規模以上工業總產值完成362億元,增長9.6%,固定資產投資增長30%,財政收入增長50%,港口貨物吞吐量完成5708.7萬噸,同比增長21.1%,集裝箱吞吐量完成126.9萬標箱,同比增長25.4,實現各項經濟指標“時間過半、任務過半”。

重大產業項目加快推進

7月10日,華誼欽州化工新材料一體化基地項目施工現場上的19號路順利實現通車,滿載著石料的車輛源源不斷從該路面駛入施工現場,一派繁忙景象。

作為我市“5+2”重大項目,華誼項目目前進展快速,建設施工已全面鋪開。煤氣化磨煤廠房一層梁板柱澆筑已完成40%,煤化氣裝置渣和灰水基礎施工也正在有序進行,華誼爐渣水區域樁基施工完成,醋酸裝置也已進行鋼結構吊裝施工。

今年以來,開發區工委、管委主要領導緊抓項目建設這個牛鼻子,深入開展“產業發展攻堅年”活動,全力以赴推進自治區統籌推進的15個重大項目、我市“5+2”重大項目和16個“雙百雙新”項目。逐個項目制定橫道圖,倒排工期、掛圖作戰、集中攻堅。建立“項目引進推進全程跟蹤服務”管理機制,提前啟動恒逸項目、金桂二期等重大產業項目的征地搬遷工作。建立華誼等重大項目建設協調對接、動態管控等機制,每周召開碰頭會協調解決項目推進中的問題,加快項目施工進度。并定期召開經濟運行分析會議研究經濟工作中存在的問題和困難,以問題為導向,緊盯核心指標深入企業和項目一線開展調查研究,以最快的速度拿出切實可行、詳細具體的解決措施,直面問題、攻克難點,確保各項經濟工作取得實效。其中華誼一期正按照自治區計劃橫道圖全面加快施工進度,華誼二期各項前期工作正按照10月份開工要求順利推進,恒逸高端綠色化工化纖一體化項目已順利簽約,金桂二期前期工作已基本完成,產業龍頭進一步聚集。

此外,抓好現有產業挖潛增能,實施存量優化。一方面,落實企業外經貿發展資金433萬元,爭取項目扶持資金1.2億元,全力保障企業穩產增產擴產。大力推動傳統產業轉型升級,金桂漿紙業有限公司被認定為自治區2018年“企業技術中心”,中船廣西船舶數字化設計與先進制造工程技術研究中心、新天德廣西低碳醇基有機化學品綠色合成工程技術研究中心被認定為2018年第二批廣西工程技術研究中心;力促中石油、中糧油脂等企業擴大生產,積極推動玉柴石化、大洋糧油等企業復產增效,培育金天地、天億石化等規上限上企業。

另一方面,采取有效措施為企業減負,為企業減免稅收3797萬元,辦理出口(退)稅48555萬元,節省用電成本3300萬元,落實社保各項政策減負2538萬元,讓企業輕裝前行。

陸海新通道建設佳音頻傳

今年6月30日,欽州鐵路集裝箱中心站正式開通運營,一列滿載70個標準集裝箱貨物的中歐集裝箱班列從中心站首發前往德國杜伊斯堡,預計20天后抵達目的地。標志著欽州港實現海鐵、公鐵聯運零距離接駁轉運,解決鐵路港口聯運、公路鐵網聯運的“最后一公里”難題。

進入7月以來,佳音不斷。目前,欽州港東航道擴建一期工程通過交工驗收,集裝箱海鐵聯運裝卸能力和通航能力進一步增強;30萬噸級油碼頭后方登陸點圍堰工程、30萬噸級進港航道清淤維護工程、30萬噸級油碼頭原油管道等三大配套工程全面實現開工建設;金鼓江作業區16、17#泊位實現復工,鷹嶺作業區2#泊位完成綜合驗收……

為了抓住“陸海新通道”建設的發展機遇,欽州港正抓緊推動港口基礎設施建設,擴大集裝箱運輸能力,全力打造集裝箱干線港。正在啟動兩個自動化集裝箱碼頭的建設工作。

上半年,陸海新通道班列已累計開行1017列,其中上行607列,下行410列;累計發運總箱量50556標箱。在港口航線合作方面,目前集裝箱航線達43條,其中外貿航線24條。已開通至新加坡、中國香港兩個“天天班”航線,開通至印度/中東、至南非的遠洋航線,全球排名前20名的船公司有11家進駐欽州港開通航線。

隨著通道經濟越做越強,“朋友圈”也越來越大。今年,我市不僅與中遠海運、新加坡太平船務等企業建立戰略合作關系,還與北部灣國際港務集團、中鐵南寧局集團、中鐵成都局集團三方專門成立廣西北部灣國際聯運發展有限公司。同時,配合自治區建立九省區市政府合作共建“陸海新通道”省際政府間合作機制,我市也與重慶市江津區、貴州省貴陽市、四川省宜賓、瀘州已經簽署合作協議,與成都、自貢正在推進合作協議的簽署。

與此同時,進一步加大改善港口口岸服務環境和通關服務水平,進一步提升裝卸作業效率。一季度欽州海關進口整體通關時間為46.04小時,比2018年壓縮72.09%;出口整體通關時間為0.36小時,比2018年壓縮84.69%,快于同期全區1.71小時;而在降費方面,北部灣實現一體化監管,貨物實現無縫對接,平均通關時間降低1-2天、費用減少500-700元/票。 (陸吉鋒 廖章滔)


責任編輯:黃冰 (實習 吳桂萍)

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