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不管是“顏值控”還是“實用主義”,這三款15萬級SUV值得推薦

時間:2019-11-22 16:40:19      編輯:陳文政

雪佛蘭創界

推薦理由:顏值高,動力強,油耗低

雪佛蘭旗下全新SUV創界已經在9月完成了上市,定位為“精悍新銳”SUV,這個詞可謂高度濃縮了創界的產品亮點——2640mm的軸距與4411mmx1808mmx1655mm(1653mm/1664mm)的車身尺寸讓創界有著緊湊級SUV該有的“精巧”;1.3T+CVT/9AT(帶智能四驅)以及全系標配的運動模式,讓創界的動力表現更加強悍;而創界純正的美式SUV外型,加上Redline尚·紅系列與RS系列的雙外觀設計,更是讓這款新車僅憑“新銳”的外型就能在競爭激烈的緊湊級SUV市場殺出一片自己的地盤。

顏值高、動力強,創界真的如此“內外兼修”嘛?我們逐一分析。


不管是“顏值控”還是“實用主義”,這三款15萬級SUV值得推薦

首先我們來看外觀,創界以先導概念版 SUV FNR-CarryAll為靈感來源,車身肌肉感非常明顯,硬朗的線條、標志性的分體式大燈、家族式雙格柵設計再加上尾部超跑式寬體雙肩,讓創界在擁有力量感外型的同時足夠吸睛。在光源方面,創界全系都使用了LED光源。

創界擁有時尚前衛的Redline尚·紅系列和硬朗強悍的RS系列,共兩款獨特的外觀設計,看到實車后也確實能感受到這兩款設計所擁有的不同性格。


不管是“顏值控”還是“實用主義”,這三款15萬級SUV值得推薦

創界Redline尚·紅系列擁有很多獨特的設計,比如下格柵使用了六邊形造型、前臉增加了炫紅拖鉤裝飾,配有炫紅裝飾的17吋曜黑輪轂,還有Redline系列專屬銘牌等等,整車運動風格更明顯。


不管是“顏值控”還是“實用主義”,這三款15萬級SUV值得推薦

創界RS系列在設計方面更強調SUV的硬朗感,下格柵超大開口設計、突出的仿碳纖維運動前包圍讓這種風格更明顯,18吋雙色五幅運動輪轂讓創界RS更具霸氣。同樣的,創界RS也擁有專屬徽標和銘牌。


不管是“顏值控”還是“實用主義”,這三款15萬級SUV值得推薦

接下來進入車內,創界的兩款設計風格在內飾上的區別并不大,主要體現在細節方面,所以在這里我們以創界RS系列的內飾為例。


不管是“顏值控”還是“實用主義”,這三款15萬級SUV值得推薦

相比雪佛蘭以往的車型,創界的內飾使用了較大面積的軟包覆,給人感覺更加精致。經典的紅黑配色,讓車內的運動風格更明顯。中控臺用水平線條和不同設計元素對各功能區進行了區隔,中央內嵌有一塊8吋顯示屏,并使用六邊形造型進行包邊,屏幕顏色艷麗,觸感細膩;下方控制區多使用按鍵設計,按起來比較有質感;儀表盤仍舊使用了家族式的雙炮筒運動化設計,并配有RS專屬耀紅徽標;為了增添硬派屬性,副駕駛席前方設有銀翼蜂窩裝飾的扶手。智能互聯方面,創界使用了全新一代MyLink+智能車載互聯系統,操作流暢,還有很多實用的功能。


不管是“顏值控”還是“實用主義”,這三款15萬級SUV值得推薦

該系統支持Apple CarPlay、百度CarLife及藍牙三種互聯方式,除了常用的USB接口和SD卡槽外,還特意配備了Type-C接口,這是我第一次見到車內擁有這類接口的設置,可見創界在細節處的周到與用心。創界的車載APP種類也相當豐富,高德導航、酷我音樂、喜馬拉雅FM等熱門應用一應俱全。而且為了車主使用更方便,它還提供了個性賬戶功能,實現所有車載APP與手機無縫銜接。每年100G的免費車載流量覆蓋所有車聯應用,完全不用擔心使用中的二次開銷。此外,根據車輛信息還會提示保養、違章等消息提示。

看過創界的這套車機系統之后,我更加堅定地認為,一套操作簡便、使用方便的車機一定不會被消費者拒絕,而如果駕乘者沒有選擇使用車機,廠商們只能好好反思一下了。


不管是“顏值控”還是“實用主義”,這三款15萬級SUV值得推薦

動力方面,創界全系滿足國六排放標準,并搭載了通用第八代Ecotec435T(1.3T)渦輪增壓發動機,最大功率165馬力(121kW/5600rpm),最大扭矩240牛·米,與其匹配的是兩種變速箱,在頂配的四驅版上是一臺9AT變速箱,換擋反應靈敏、可靠性高,與頂配車型的智能四驅系統配合度更好;而在其余配置上均采用CVT變速箱,傳動效率更高,換擋也更平順。這兩套動力系統不只數據看起來不錯,實際的表現也很亮眼,創界9AT車型的百公里加速成績為9.3秒、百公里油耗6.7L,而由于配置的不同,CVT車型的百公里加速僅需9.1秒,而百公里油耗更是低至5.9L。而且,創界全系標配了運動模式,這為追求駕駛快感的年輕消費者們提供了不少樂趣。值得一提的是,創界全系都享受發動機、變速箱等主要零部件8年或16萬公里的原廠質保服務,打算入手創界的朋友們不必擔心質保問題啦~

最后來看看創界的主被動安全配置和舒適配置。在智能安全方面,創界擁有10項智能安全配置,例如:前方碰撞預警、行人碰撞預警、車道保持輔助等實用的功能全都具備。電動尾門、電加熱座椅、無鑰匙啟動、全景天窗等舒適配置也都可以在創界上找到。

所以綜合來看,創界無論是在造型設計上,還是動力系統,亦或是科技配置上都能夠做到80分以上,再加上13.99萬-17.99萬的價格區間,雪佛蘭創界不正是年輕消費者一直想要的好看又實用的SUV嘛!

現代ix35

推薦理由:外型硬朗,經濟實惠

要說實用的15萬元左右的緊湊型SUV,就一定繞不開現代ix35。作為車壇“老將”,它一直都是相對保險的推薦車型。和雪佛蘭的創界一樣,定位 “硬派智能網聯SUV”的ix35也是主打“硬”這個概念,但在智能網聯方面,我相信同級中應該不會有比創界做得更周全的了。


不管是“顏值控”還是“實用主義”,這三款15萬級SUV值得推薦

ix35的“硬”從外觀造型上就能看出來,在傳承家族式流體雕塑2.0設計語言的基礎上,ix35融入了更具鋒芒的Cliff式硬派外觀設計風格。六邊形進氣格柵設計搭配上粗大的鍍鉻飾條,讓前臉看起來非常有視覺沖擊力。車身側面筆直的腰線從前翼子板一直延伸至尾燈,線條充滿張力,寬大厚重的C柱讓ix35更有力量感。尾部使用橫向的線條來拉寬視覺效果,尾燈和下保險杠的折線設計讓車尾更具層次感,大面積的下包圍也進一步營造了ix35的野性。此外,18英寸的雙五輻花瓣式輪圈增加了車輛的細節美。在車身尺寸方面,ix35長4435mm、寬1850mm、高1680mm,軸距同樣是2640mm,從數據上來車身看比創界大了一些,但因為創界使用了FitMe儲物系統,所以在空間利用率上創界應該會更勝一籌。光源方面,ix35全系遠近光仍舊采用的是鹵素光源。


不管是“顏值控”還是“實用主義”,這三款15萬級SUV值得推薦

在內飾方面,ix35整體沒有明顯的亮點,配置上比較簡單直接,材質上采用了大量的軟包覆,暗黑的配色讓整體風格和硬朗的外型保持一致。中控臺采用了經典的T型設計,空調出風口分列在中控屏兩側,對稱的設計更符合中國人的審美。控制區同樣是按鍵設計,但使用時感覺缺乏質感。和創界一樣,ix35的儀表盤也采用了傳統的雙圓設計,視覺效果不錯但設計感不如創界,缺乏動感;副駕駛席前方也有一個扶手設計,但毫無裝飾,比較簡單。和雪佛蘭創界相比,ix35的中控屏比較大,有9.6寸,但是現代卻只是選擇與百度進行合作,令其擁有簡單的導航、語音控制和手機互聯功能,對于當今的年輕消費者來說,當然遠遠不夠用。而在安全配置方面,ix35也和創界一樣擁有前碰撞警告制動、車道偏離警告,但比創界多了一個駕駛員疲勞警告,算是比較實用。


不管是“顏值控”還是“實用主義”,這三款15萬級SUV值得推薦

動力方面,ix35的選擇性比較多,擁有2.0L+6AT兩驅、2.0L+6AT四驅和1.4T+7DCT兩驅三種動力總成。其中,1.4T發動機的最大功率為140馬力(103kW/6000rpm),峰值扭矩為242hp/6000rpm,綜合工況油耗6.2L/100km,與之匹配的7DCT變速箱向來評價不好,但個人感覺它的換擋還算迅速,平順性也比較高;2.0L發動機的峰值扭矩為193hp/4800rpm,最大功率為160馬力(118kW/6500rpm),綜合工況油耗6.9L/100km,與之匹配的是6AT變速箱,這套動力系統已經在多款韓系車中使用,它最大的優勢就是穩定性比較好,并且耐久性優秀。

整體來說,向來標榜“高性價比”的ix35還是比較值得入手的,造型硬朗、內飾簡潔舒適、動力配置選擇多、科技配置也夠用,雖然油耗方面不及創界經濟實惠,但也算容易讓人接受。對于保守但又想有點兒小霸氣的年輕消費者來說,可以選擇ix35。

日產逍客

推薦理由:空間大,外型穩重,油耗低

作為緊湊級SUV的代表,改款后的日產逍客由于起步價較高,在同級中顯得有些“格格不入”,但綜合實力還是不減當年。大空間、動力平順、省油這些都是逍客的優點,只不過對于當下的年輕消費者來說,這些都不夠吸睛。


不管是“顏值控”還是“實用主義”,這三款15萬級SUV值得推薦

“含蓄”的逍客在設計方面卻是主打時尚動感風,采用了日產的“V-Motion”家族式設計語言,粗壯的V字形鍍鉻裝飾與黑色的進氣格柵形成強烈對比,前大燈造型也變得更加銳利,前臉視覺沖擊力還是很大的。相比之下,逍客的側身以及尾部的的設計就比較平庸了,除了后保險杠下方增加了兩塊銀色的底護板。19英寸的鋁合金輪轂算是逍客一處比較吸引人的設計了,在同級中也是比較豪華的裝備。車身尺寸長寬高分別為4401x1837x1593mm,軸距為2646mm,從賬面數據來看,內部空間還是很有保障的。


不管是“顏值控”還是“實用主義”,這三款15萬級SUV值得推薦

日產逍客的內飾布局保持了品牌一貫的舒適感,換代后的逍客無論從功能性還是實用性方面都有著明顯的提升。材質方面,和上述兩款車一樣,逍客也使用了大量軟性包裹,并在細節處配有紅色縫線,力圖在雅致中透出一絲運動感。有意思的是,創界、ix35和逍客這三款車的儀表盤都使用的是傳統的雙圓形設計,其中逍客和創界一樣采用了雙炮筒設計,可能是為了突顯運動風格吧。中控屏方面,逍客為中高配車型配備了9英寸顯示屏,顯示效果非常細膩,界面設計美觀,但兩側的觸控按鍵反應不是很靈敏。與ix35相比,逍客的車機系統就豐富多了,擁有導航、OTA和車聯網功能,但是沒有手機映射功能,我個人覺得還是創界的車機系統實用性更強。

安全配置方面,與上述兩款車不同的是,逍客擁有360°全景式監控影像系統、自動泊車輔助系統和油門誤踩智能剎車輔助系統。在這一級別的SUV中,這些配置還是比較全面的。


不管是“顏值控”還是“實用主義”,這三款15萬級SUV值得推薦

動力方面,逍客只有一種動力總成,那就是經典的2.0L自然吸氣發動機匹配CVT無級變速箱。官方給到的發動機數據參數是154馬力(113kW/6000rpm)和最大扭矩204牛·米,綜合工況油耗6.4L/km,無論是動力表現還是油耗都比創界1.3T+CVT的動力表現要差一些。

顯然,以入門級緊湊型SUV的標準來衡量逍客,不會出錯的外觀&內飾設計、常見的動力配置、相對全面的科技配置能讓大多數人滿意。盡管逍客看上去沒有特別突出的優勢,但也很難發現明顯的短板,可能這就是逍客的生存之道吧。

總結:

綜合評估下來,創界有著“初生牛犢不怕虎”的勢頭,在造型、動力和配置上,多少都會有些獨特的、不可取代的優勢。而ix35這位老將,則憑借著“性價比”闖出了自己的一片市場,用“簡潔”博得部分年輕人的喜愛。而逍客則依靠“中庸之道”,成為了居家型年輕消費者的首選。三款車各有千秋,至于哪款車更適合您,恐怕只能要從自身的性格和風格入手了。


責任編輯:陳文政

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